A Ferrari szélcsatornája az elmúlt években nem bizonyult valami pontosnak, így a csapat úgy döntött, hogy jelentős fejlesztéseket hajt végre rajta, addig pedig a Toyota kölni szélcsatornáját veszik bérbe. Tombazis szerint azonban ez nem befolyásolta hátrányosan a munkájukat.
"Az idei autóval kapcsolatos összes munkát a Toyota németországi szélcsatornájában fogjuk végezni, amíg a maranellói szélcsatornánkat a megfelelő szintre nem fejlesztjük" - nyilatkozta Tombazis. "Ez már elég öreg és 12 éve szolgál bennünket, ezért fejlesztésre van szüksége. Az nem mondhatom, hogy a tökéletes megoldás az, hogy egy kölni szélcsatornát használunk, az ideális az lenne, ha itt lenne a szélcsatorna, de mérlegelve a közép és hosszú távú előnyeit a szélcsatornánk fejlesztésének mi arra a következtetésre jutottunk, hogy ez a stratégia a legjobb. Tettünk lépéseket annak érdekében, hogy 2013-ra biztosítsuk a lehető leghatékonyabb kommunikációt és a logisztikát. A szélcsatorna helyénél azonban fontosabb az, hogy jó ötleteink, aerodinamikai fejlesztéseink és egy jó létesítményünk legyen."
