Az angol kormány a 2016-os Riói olimpiáig nem kevesebb, mint 276 millió fontot fog az olimpiai sportágakba invesztálni, miközben a kerékpározás és az evezés önmagában is 30-30 milli font álalmi támogatást kap. Warwick szerint ezért a Formula-1-es versenynaptárban a helyéért küzdő Silverstone és a szponzorok után vadászó fiatal brit autóversenyzők is megérdemelnének némi állami segítséget.
"Bernie Ecclestone-nal te semmiben sem lehetsz biztos semmi, bár nekünk egy 17 éves szerződésünk van, ezért egész biztosan van még hátra 14 évünk" - nyilatkozta Warwick a Sky Sport F1-nek. "De azt kell, hogy mondjam a mi üzletünk nagyon marginális, mi nem tudunk sok pénzt csinálni, valójában 2012-ben veszteségünk is volt, ezért összeszorul a gyomrom, amikor látom, hogy mennyi állami és lottópénzt kapnak a brit atléták. Mindegyik evezős 27 000 fontot kap, miközben a mi fiatal pilótáink és Silverstone egyáltalán nem kap pénzt a kormányzattól és a lottó alaptól, mert úgy tekintenek az autóversenyzőkre, mintha mind multimilliomos lenne. Igen sok ember van az F1-ben, akik nagyon gazdagok, de a fiatal pilótáinknak segítségre lenne szükségük, például a kormánytól, vagy a lottótól, akárcsak Silverstone-nak. Mi szenvedünk, igazán szenvedünk és el tudnánk viselni egy kis segítséget."
Warwick szerint némi segítség lehet a fiatal brit pilóták számára az ő támogatásával életre hívott Brit Formula-4-es bajnokság, ahol a reményei szerint költséghatékony keretek között juthatnak majd a fiatal brit tehetségek közelebb az autóversenyzés csúcsához a Formula-1-hez. Az új bajnokságot egyébként Jonathan Palmer cége az MSV szervezi, az autók pedig mindössze 29 000 fontba kerülnek majd. "Úgy gondolom, hogy ennek jelentős hatása lesz" - nyilatkozta Warwick. "Úgy vélem, hogy az elmúlt tíz évben az életstílusunk elrugaszkodott a valóságtól, mindenkinek sok pénze volt, és sokat kereset, egy olyan társadalomban éltünk, amiben bármibe is kezdtél te pénzt kerestél. Ez azonban az elmúlt három, vagy négy évben megváltozott, tudjuk, hogy recesszióban vagyunk, és ma az F1-be vezető lépcsőt nagyon bonyolult megmászni. Azt hiszem ezért szükség van egy alulról szerveződő formula kategóriára, ahol a srácok versenyképesesek lehetnek, és megnyerhetik a bajnokságot. Az ok, amiért a BRDC is beszállt ebbe az, hogy Jonathan Palmer nem szokott félmunkát végezni. Ő sok pénzt, több mint 1 millió fontot invesztált az új autókba, amiért az összes modern trükköt, mint például a kormányról vezérelt félautomatikus váltókat is megkapta, a szárnyak, és a töréstesztek pedig megfelelnek az FIA előírásainak. Egy Formula-4-es autó üzemeltetése pedig nem drágább, mint az Európai Gokart bajnokságban való szereplés, így nagyon fontos, hogy most már nem kell egy pilótának túl sokáig a gokartban maradnia, hanem a Formula versenyzésben is megteheti majd az első lépést."
