A nyolc csapatot tömörítő szervezet és a Trucost a 2009 és 2011 közötti időszakot figyelte, céljául kitűzvén, hogy csökkentsék a környezetszennyezést a Forma-1-ben. A javulás sok tényezőnek volt köszönhető, például a KERS rendszer bevezetése és a hatékonyabb üzemanyag-használat is nagy szerepet játszott a visszaszorításban. A statisztika szerint összesen 14%-kal csökkent az elektromos áram felhasználásából származó károsanyag-kibocsátás, hála a korlátozott szélcsatorna-használatnak. Újabb 14%-kal csökkent az új alkatrészek és nyersanyagok beszerzéséből származó légszennyezés.
Emelkedés történt viszont az üzemanyag-felhasználásban a pályán kívül, a különböző tevékenységek, üzleti utak és a szállítmányozás miatt, ezek 38,8%-kal növelték a károsanyag-kibocsátást. Bár ezek az adatok nem teljesen mérvadóak, hiszen a kibővített versenynaptár miatt jelentősen nagyobb távot kell megtennie a Forma-1-nek.
A sportág számtalan környezetvédelmi rendszert dolgozott ki, amiből más iparágak is profitálhatnak. A Williams lendkerekes kinetikus energia-visszanyerő rendszerét már most is használják a londoni buszok és tervezik a bevezetését a villamosokon is. A csapatok célja, hogy a jövőben még többet le tudjanak faragni a számokból, lecsökkentve a szállítások miatti kibocsátást, és az új 2014-es motorok is nagyban hozzá fognak járulni a Forma-1 zöldítéséhez.
"Nagyon le vagyunk nyűgözve, hogy ilyen jelentős eredményt sikerült elérnünk ilyen rövid idő alatt - mondta Martin Whitmarsh, a FOTA elnöke, és a McLaren Mercedes csapatfőnöke. - Továbbra is az lesz a célunk, hogy csökkentsük az üzemanyag-használatot és hatékonyabb szállítmányozási módokat találjunk. Külön örülünk, hogy az FIA Intézet elindított egy globális környezetvédelmi akkreditációs programot, amely hangsúlyozza a sport elkötelezettségét a környezetünk óvása iránt."
