Érdekes a Skoda helyzete a VW-csoporton belül, hiszen korábban az olcsó autó szerepét szánták a cseh márkának, de ez nem jött össze: jó ideje néhány típusa a VW-től vesz el vásárlókat. Ezért kaptak a márka tervezői viszonylag szűk játszóteret, és ezért született a Rapid. A "trükk" az, hogy ez az autó tölti ki a Fabia és az Ocavia közötti rést, amely a kompakt, azaz a Golf kategóriáját jelenti. Ezt műszakilag úgy oldották meg, hogy a jelenleg futó Fabia megnyújtott padlólemezére épült a Rapid, ezért kisebb, szűkebb az Ocatviánál, a kisebb testvérnél azonban testesebb, így nincs veszélyeztetve egyik Skoda és a neves VW Golf sem.
A márkától megszokott belső fogad az utastérben: nem túl eredeti, egyszerű műszerfal, a belteret sötét színű műanyagokkal bélelték, az ajtókon nulla négyzetcentiméter szövet kárpit, csak műanyag burkolat. Ezt ellensúlyozza, hogy négy személynek kényelmes az utastér, bőséges a láb és a fejtér hátul, szűkösség csak szélességben jelentkezik, ezért nem ajánljuk hosszútávon három főnek a hátsó sort.
A karosszéria a limuzinnál megszokott, élekkel szabdalt. A négyajtós típusnál 18 centivel rövidebb Spaceback tetszetősebb a kissé esetlen négyajtósnál, a csomagtartója 415 literes, amely lehajtott hátsó üléssel már 1380 literes teret kínál.
A 86 lóerős 1,2 literes motor hat liter körüli átlagfogyasztást produkál, közúton érzi igazán magát elemében, ekkor 5 literre is lemehet az étvágya. A 11,7 másodperces gyorsulás és a 180 km/óra végsebesség az átlagos család átlagos autójává teszi a Skodát.
Hossz/szél./mag.: 4304/1706/1459 mm
Motor: 1197 cm3, 86 LE/ 4600, 160 Nm/ 1500-3500
Gyorsulás (0-100 km/h): 11,7 mp
Ãr: 5 087 310 Ft (Alapár: 4 145 510 Ft)
Tesztautó: Miskolc Autóház Kft.
