1964-ben szokatlan konstrukció bukkant fel az Indianapolis 500-on. A Smokey Yunick által tervezett szerkezetben a sofőr helyére a hajtásláncot, az üzemanyagtartályt és a hűtést szerelték be, a vezető pedig az autó középvonalától balra, egy oldalkocsiban kapott helyet. Az ötletet az adta, hogy a kihelyezett súlypont elősegítette az oválpályán történő balra kanyarodást.

A Hurst Floor Shift Special névre keresztelt szörnyeteg azonban a rajtrácsra sem állhatott fel, miután Bobby Johns az időmérőn összetörte azt.