Steward
Bognár Viktor
Pontállások Versenynaptárak Pilóták Csapatok
2019. október 14. hétfő
Retro

F1-Archív: Webbert frusztrálja Schumacher

A háborgás napja volt június 19. ebben az évezredben az F1-es hírek alapján: Hamilton a rádiós tilalom, Coulthard a felvezető körös szabály miatt zsörtölődött, ellenérzéseket váltott ki a szuperlicensz és a hatautós USA Nagydíj.

2017: Nincs a közelmúltban újra F1-es autót tesztelő Robert Kubica a Renault 2018-as kívánságlistáján, mondta el Cyril Abiteboul ügyvezető igazgató. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a lengyel hamarosan nem kerülhet fel oda.

2016: Sokat elvont az azerbajdzsáni verseny értékéből a rádiós tilalom, nyilatkozott a futam után az ötödik helyen végző Lewis Hamilton, aki a szóban forgó tiltás miatt a verseny számos körét azzal töltötte, hogy a kormányon állítgatott, kapcsolgatott, próbálva elhárítani a Mercedesnél felmerülő motorbeállítási problémát. Elmondása szerint „hozzáadott volna pluszt a műsorhoz, ha teljes erővel versenyezhettem volna”. (Ugyanezt a műszaki gondot a futamgyőztes Nico Rosberg is tapasztalta, ő azonban jóval hamarabb orvosolta.)

2015: Az Osztrák Nagydíj előtt jelentős fejlesztési csomagot kapott a McLaren, számottevően átalakult az MP4-30 külleme: többek között az autóra is felkerült a mezőnyben olyan divatos rövid vagy „hüvelykujj” orrkúp.

 

2014: A Formula-1 Bizottság ülésén visszautasították a versenyhétvégék formátumának módosításáról szóló tervezetet, azt, hogy az utazási kiadások csökkentése érdekében pénteken csak egy, késő délutáni szabadedzést tartsanak. A versenyek promóterei nem támogatták az ötletet a nézőszám csökkenésétől való félelmük miatt.

2013: „Alaptalan és rosszindulatú” az a pletyka, amely szerint az Indiai Nagydíjat 2014-ben már nem rendezik meg, közölte a verseny szervezője, hangsúlyozva, hogy a futam szerződése 2015-ig van érvényben. (Az utolsó Indiai Nagydíjat 2013-ban tartották meg.)

2012: Mark Webber, a Red Bull pilótája cáfolta, hogy tárgyalt volna egyáltalán a Ferrarival. Hozzátette azt is, hogy maradása csapatánál kizárólag az eredményeken múlik, amelyek jelenleg megfelelőek.

2010: A korábbi F1-es finn pilóta, JJ Lehto megsérült, vele utazó társa pedig életét veszítette a csónakbalesetben, miután a vízi jármű egy hídnak ütközött, utasai pedig kirepültek. Lehto fejsérülést és bordatörést szenvedett, de ki tudott úszni a partra. (Később per indult ellene, mivel a gyanú szerint ittasan vezette a hajót.)

2009: Felforgatott hangyabolyra emlékeztet a Brit Nagydíj pénteki edzésnapja, miután előző nap a FOTA (F1-es csapatok szövetsége) kijelentette, hogy elindítja szakadár sorozatát. Fernando Alonso szerint a Formula-1 többé-kevésbé halott, Kimi Raikkönen követni fogja a Ferrarit az új szériába, Jenson Button abban a sorozatban akar indulni, ahol a topcsapatok lesznek.

2008: Nem valószínű, hogy a versenyzők sztrájkolni fognak a Brit Nagydíjon, erősítette meg több pilóta. A mezőny tagjai a szuperlicensz kiváltási árának drasztikus megemelése miatt zúgolódnak: az alapdíjat 1725-ről 10 000 euróra emelték, a pontoként számított bónuszt 456-ról 2000-re – így egyes toppilótáknak akár 200 000 euróba is kerülhet a versenyzői engedély kiváltása.

2007: Nagy jövőt jósol a brazilok kétszeres világbajnoka, Emerson Fittipaldi Nelson Piquet Jr.-nak: szerinte ő lesz a brazil Lewis Hamilton. Fittipaldi a McLarennél szereplő GP2-es bajnok sikereit látva arra buzdította a Renault csapatfőnökét, Flavio Briatorét, hogy mihamarabb, akár azonnal adjon lehetőséget a tesztpilóta Piquet-nek.

2006: Az 1992-es világbajnok, Nigel Mansell versenykomplexumot akar építeni dunkeswelli gokartpályájából, de tervei hamar akadályba ütköztek: a helyi lakosok tiltakoznak az ellen, hogy a létesítmény felbolygassa a település békéjét.

2005: „Szörnyű érzés uralkodik a gyomromban. Pályafutásom során soha nem tapasztaltam még ehhez hasonlót. Versenyzőként kínosan érzem magam a helyzet miatt” – mondta David Coulthard a csúfos USA Nagydíjat követően, melyen csupán hat autó vett részt a Michelin-gumis csapatok visszalépése miatt. A teljes bokszutca csalódottságáról beszlét, a rajongóktól kért bocsánatot, leszámítva a dobogót ünneplő Jordant.

2004: Mark Webber bevallotta, frusztrációt érez Michael Schumacher miatt. Hogy miért? „Azért, milyen kevés hibát követ el, és mennyire teljesen kontroll alatt tartja a helyzetet. Csalódott lennék, ha nem nyernék versenyeket a Ferrarival, de hat vb-cím? Véres pokol” – fogalmazott az ausztrál.

2003: Stirling Moss, a legendás, de vb-címet sosem nyerő brit Formula-1-es kimondta: attól tart, David Coulthard sosem lesz világbajnok. Azt is megjósolta, hogy Fernando Alonso és Kimi Raikkönen lehetnek a jövő formálói.

2001: Michael Schumachert nem foglalkoztatja Alain Prost győzelmi rekordja. A német versenyző 48 nagydíjsikernél jár, karnyújtásnyira a négyszeres világbajnok francia 51 elsőségétől.

2000: David Coulthard elégedetlen a szabályokkal: a skót 10 másodperces stop-and-go büntetést kapott a Kanadai Nagydíjon, érzése szerint igazságtalanul. A felvezető körön autója lefulladt, a McLaren szerelői így közbeavatkoztak, de mikor végeztek, épp elhangzott a 15 másodperces figyelmeztetés, ami a szabályok értelmében büntetéssel járt. Coulthard szerint néha józan ésszel kellene élni, ha egy szabálysértés nem jár előnyszerzéssel.

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal:
Olvastad már?