Steward
Héjas Szilárd
DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak JOHNNYBET
2022. november 26. szombat

A Ferrari motorja lehet a legerősebb

Úgy tűnik, hogy nem a motorerő miatt ilyen gyors az egyenesben a Red Bull: az Auto Motor und Sport különböző adatokra alapozott kalkulációja szerint ugyanis a Ferrari erőforrása a legizmosabb jelen pillanatban. A portál úgy számol, hogy a vörösök motorja öt lóerővel tud többet, mint a Red Bull Powertrains és tízzel, mint a Mercedes - az Alpine-ról nincs szó. A lap hozzáteszi, hogy a Ferrari további lóerőket nyerhet még, amikor megérkezik a hibridrendszer tervezett fejlesztése, illetve eddig nem is mindig használta maximális teljesítményen a motorját a megbízhatóság érdekében.

motor_2

fotó: dppi

Több mint négy év után sajátította ki újra az első sort a Red Bullt

Max Verstappen nyerte a 2022-es szezon utolsó időmérőjét Abu Dhabiban, Sergio Perez pedig a második helyen végzett, így a Red Bullok indulhatnak vasárnap az első rajtsorból. Bármily hihetetlennek hangzik a tavalyi egyéni vb-siker és az idei dupla diadal fényében, de egészen a 2018-as Mexikói Nagydíjig kell visszamennünk, hogy hasonlót láthassunk a bikáktól: a bő négy évvel ezelőtti versenyen Daniel Ricciardo szerzett pole-t Verstappen előtt (a hibrid érában csak ez a két alkalom volt, amikor kisajátították az első sort). Ha vasárnap kettős győzelmet aratnak, az már nem lesz annyira ritka jelenség, elvégre az idén is összejött már ötször az energiaitalosoknak.

verstappen-perez-redbull-day2-abudhabi

Wolff: Gondját viselhetjük Schumachernek

Néhány napja hivatalosan is eldőlt, hogy Mick Schumacher 2023-ban már nem lesz a Haas pilótája, Nico Hülkenberg veszi át a helyét. Így a német már csak tesztversenyzői szerepkörben maradhat a Formula-1-ben – és úgy fest, erre jó esélye is lehet, Toto Wolff Mercedes-főnök ugyanis a szombati sajtótájékoztatón a Formula.hu jelenlétében erősítette meg, hogy nyitottak a szerződtetésére: „Mick mindig is közel állt a szívünkhöz Michael vagy a teljes Schumacher család miatt. Ralf a DTM-ben versenyzett sokáig velünk, a fia pedig szintén Mercedesszel megy a GT-k között. Mick egy intelligens, jól nevelt fiatalember, aki hihetetlenül sikeres volt a juniorszériákban. Úgy hiszem, gondoskodhatunk róla, ha a helyzet úgy adódik.”

Márpedig a helyzet alighanem úgy adódik, ugyanis Mattia Binotto, a Ferrari csapatvezetője elmondta: jelenleg ők nem tudnak ülést biztosítani Schumachernek, így le kell majd ülniük átbeszélni, mi a legjobb a német szempontjából, aki jelenleg még a Scuderia akadémiájához tartozik. Wolff ugyanakkor azt is jelezte eközben, hogy még szó sincs arról, hogy aláírtak volna a némettel: „Még nem igazán vetettünk papírra semmit, nem is járunk közel a megállapodáshoz. Azért mondom ki ezt nyíltan, mert szerintem passzol hozzánk, és ezt össze kell hoznunk – amennyiben ő és Sabine [Kehm, Schumacher menedzsere – a szerk.] is akarja, aztán meglátjuk, hova jutunk.”

schumacher-haas-abudhabi

Hamilton megúszta a piros zászlós incidenst

Vizsgálták Lewis Hamiltont az Abu Dhabi Nagydíj harmadik szabadedzését követően, mivel a Pierre Gasly autójáról leszakadó törmelékek miatt belengetett piros zászló hatálya alatt előzhetett meg két versenyzőt is. A felügyelők megnézték a telemetriai adatokat, s arra jutottak, hogy bár Hamilton valóban éppen a piros zászlós jelzés kiküldésének pillanatában előzte meg Kevin Magnussen Haasát, a brit éppen gyorskörön volt előtte, ezért annak ellenére ment el a dán mellett, hogy azonnal elvette a gázt, amint érkezett a jelzés. Hamilton így elkerülte a büntetést – mint a stewardok kiemelték: ugyanígy jártak el Max Verstappen tavalyi hasonló zandvoorti eseténél is.

hamilton-fp3

fotó: DPPI

Takuma Sato egy fontos döntést hozhatott a karrierjével kapcsolatban

Minden jel arra mutat, hogy jövőre kizárólag az oválokon rendezett futamokon indul a japán versenyző. Az Indy 500 kétszeres győztese hosszú idő után tehát felhagyhat a teljes szezonos versenyzéssel, hogy az IndyCar mellett egy másik szériára is koncentrálhasson. Erről nemrégiben a menedzsere, Steve Fusek árult el néhány információt a Motorsportnak adott interjú során, aki elmondta, alapvetően csak a tulajdonsok, Dale Coyne és Rick Ware döntésére várnak.

„Még nem született végleges döntés, csak arra várunk, hogy Dale és Rick összerakja az utolsó darabokat. Nem tudom, miért tart ilyen sokáig, de most már mindenki tudja, mi a helyzet, szóval azt mondanám, az utolsó simításoknál tartunk, hogy összerakjuk az üzletet. Szerintem ez egy részmunkaidős megállapodás lesz, amit aztán kombinálhatunk néhány IMSA versennyel is. Az egyik Acura NSX GT3-mal mehetne, de ott nem tudok részletekbe bocsátkozni, mivel ez nem Rick tulajdona, a másik opció viszont a Rick Ware Racing LMP2-es programja lehetne” – összegezte Fusek.

Huff továbbra is Makaó királya: már a 11. győzelmét aratta a legendás pályán

Rob Huff a múlt hétvégén nem állt rajthoz a WTCR bahreini fordulóján a Zengő Motorsport bizonytalan helyzete miatt, de döntésében az is szerepet játszott, hogy inkább el akart indulni a most hétvégén rendezendő Makaói Nagydíjon, ahol egészen páratlan sikereket ért el a különböző odalátogató túraautós sorozatokkal, beleértve a WTCC-t és a TCR korábbi elitkategóriáit. A brit ezúttal a TCR Asia mezőnyét felvonultató Macau Touring Car Cup rajtrácsát erősíti az MG XPowerrel, s a 2012-es világbajnok annak rendje és módja szerint be is húzta a pole-t, majd megnyerte a szombati első futamot. Ez Huffnak immár a 11. győzelme Makaóban, amellyel tovább bővítette a saját rekordját: a második legtöbb makaói sikerrel Michael Rutter motorversenyző rendelkezik, szám szerint kilenccel. Vasárnap a túraautós ezt akár 12-re is növelheti, bár ott nehezebb dolga lesz, elvégre a fordított rajtrács értelmében csak a tizedik pozícióból fog startolni.

huff-makao-1

Robert Svarcman elégedett a fejlődésével

Több más csapathoz hasonlóan a Ferrari is lehetőséget adott egy tartalékosnak. A maranellóiaknál Robert Svarcman vezethetett, aki Carlos Sainz autóját kapta meg, végül a hetedik legjobb időt érte el az első gyakorlás során Abu Dhabiban, ahol később örömmel mesélt élményeiről. „A mai edzés jó volt, és elégedett vagyok a fejlődéssel, amit elértem. A hetedik helyen fejeztem be az edzést, és nagyszerűen éreztem magam az autóban, gond nélkül végig futottuk a tervezett programot. Először a fejlesztéseket próbálgattuk, a megszerzett adatokkal pedig elégedett volt a csapat. Alig várom, hogy kedden újra autóba ülhessek egy egész napos tesztelésre, ahol még több értékes tapasztalatot szerezhetek ezzel az autóval. Köszönöm a Scuderia Ferrarinak ezt a nagyszerű lehetőséget” – idézte őt az istálló sajtóközleménye.

Ikonikussá vált ujjmozdulatával köszöntek el a versenyzők Vetteltől a GPDA ülésén

Nem elég, hogy csütörtök este együtt vacsorázott a teljes Formula-1-es mezőny – azt az eseményt a kiszivárgott hírek szerint egyébként Lewis Hamilton szervezte –, pénteken a versenyzők érdekvédelmi szervezete, a GPDA ülése után is összeálltak egy csoportfotóra, ahol Sebastian Vettel védjegyévé vált mozdulattal köszöntek el a négyszeres világbajnoktól.

„Nem tudunk betelni egymással… Újabb együtt töltött este a GPDA szezon végi találkozóján, amelyen „találkozunk később” felkiáltással elköszöntünk Micktől, Danieltől és Nicholastól, valamint egy különleges bemutatót is tartottunk Sebastian számára” – írta a fotó mellé Alexander Wurz GPDA-elnök.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Alex Wurz (@wurz_alex) által megosztott bejegyzés

Az Aston Martin különleges alkotással búcsúzik Vetteltől

Egyedi módon búcsúztatja el pilótáját az Aston Martin. Sebastian Vettel Abu Dhabiban karrierje utolsó versenyét futja az F1-ben, az istálló pedig ebből az apróból összeszedett néhány fontos képet és tárgyat, ami megmutatja, mekkora utat tett meg a négyszeres világbajnok.

Attack Charge, megszűnik a FanBoost: fontos változások a Formula-E-ben

A Formula-E több jelentős szabályváltozást vezet be a 2022-23-as szezontól, amikor az új harmadik generációs autók bemutatkoznak a szériában. Az FE vezérigazgatója, Jamie Reigle a Motorsport.com-nak nyilatkozva erősítette meg az elektromos versenysorozatban végbemenő változásokat, amelyek közül a leglényegesebb az „Attack Charge” futamok bevezetése lesz. A cél az, hogy a már megszokott támadómódot és a bokszkiállásokat egyesítve olyan módon aktiválhassák a versenyzők az extra teljesítményt, hogy ne kelljen elhagyniuk az ideális versenyívet. Ehelyett a kétfutamos hétvégéken az egyik verseny az „Attack Charge” nevet fogja viselni, ahol a támadó módot egy rövid bokszkiállással tudják felvenni a pilóták. Az újítás debütálásának dátuma egyelőre nem ismert, de Reigle elmondása szerint dolgoznak azon, hogy már a mexikóvárosi versenyhétvégén kipróbálhassák az új formátumot.

A következő szezontól a Fanboost is eltűnik a Formula-E-ből. Az egyedülálló szabályt, amely egy közönségszavazás során az öt legtöbb szavazatot kapó versenyzőnek öt másodperces extra teljesítményt biztosított, eredetileg a sport népszerűsítésének és a szurkolói aktivitás növelésének céljából vezették be. Az időmérős formátumban is várható egy apró változás, ezentúl az A és B csoportban lévő versenyzők a kieséses szakaszban is egymástól függetlenül harcolnak egészen a fináléig, ahol a két csoport leggyorsabb pilótái küzdenek meg a pole-pozícióért. A Formula-1-ből átvett változás még, hogy a 2022-23-as FE-szezontól kezdve kötelező a csapatoknak részvételt biztosítani egy-egy szabadedzésen a feltörekvő fiatal versenyzőknek.

Az elektromos széria következő szezonja december 13-án kezdődik a valenciai tesztekkel, az első futamra pedig január közepén kerül sor.

Marko visszakozott: nem mondta, hogy leigazolták Ricciardót

Mi is megírtuk, hogy az első szabadedzés után úgy nyilatkozott Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója, hogy Daniel Ricciardo lesz 2023-ban a harmadik pilótájuk. Arról is beszélt a szakember, hogy az ausztrálra elsősorban a promóciós eseményeken, egyfajta nagykövetként számítanának, mivel továbbra is Liam Lawson maradna a tartalékversenyzőjük.

Nos, mint később kiderült, Marko mégsem teljesen azt mondta, ami bejárta a komplett világsajtót, ő ugyanis csak feltételes módban beszélt minderről: „Azt mondtam, ha leigazoljuk őt harmadik versenyzőnek. De az a ’ha’ elveszett. Egyeztetünk vele, de még nem írtunk alá semmit” – nyilatkozta a Motorsport Magazine-nak.

marko-ricciardo-redbull

Hazai szabadkártyás is indul a WTCR szaúdi záróversenyén

Eggyel több induló lesz a Túraautó-világkupa jövő hétvégi dzsiddai évadzáróján: szabadkártyásként ugyanis rajthoz áll Ahmed Bin Kahnen is. A 33 éves szaúdi pilóta eddig olyan szériákban szerepelt, mint a GT Academy Middle East vagy a Jaguar I-Pace eTrophy, a TCR-kategóriába most fog belekóstolni. Méghozzá a Comtoyou Racing Audiját fogja vezetni a helyi versenyző – akinek amúgy a mezőny többi tagjához hasonlóan újdonságot jelent majd az F1-eshez képest rövidített nyomvonal a dzsiddai utcai pályán.

bin-kahnen-wtcr

F2: Iwasa és Nissany a semmiből ugrotta át az élmenőket

Kapkodni kellett azoknak a Formula-2-es pilótáknak, akik újoncként autóba ültek az első F1-es szabadedzésen – Felipe Drugovich, Logan Sargeant, Jack Doohan és Liam Lawson számára ugyanis fél óra múlva kezdődött az időmérő edzés. A 30 perces tréninget hét perc elteltével kvalifikációt elteltével megszakították Marino Sato balesete miatt, a folytatás azonban zavartalanul ment.

Az utolsó nekifutásig Doohan tűnt a favoritnak, amikor azonban igazán számított, nem sikerült igazán erős kört összeraknia. Theo Pourchaire vezetett, aztán az utolsó percben a semmiből megérkezett az eddig eredménylista sűrűjében álló két DAMS: Ayumu Iwasa és Roy Nissany sajátították ki a vasárnapi első rajtsort. A második sorba a bajnokság második és első helyezettje, Pourchaire és Drugovich kvalifikált, a harmadikból pedig a bronzéremért harcoló két újonc, Doohan és Sargeant indul Abu Dhabiban.

Richard Vershoor kvalifikált a tizedik rajtkockába, ami fordított rajtrácsos pole-t jelent a szombati sprinten – ezt Liam Lawson előtt kezdi meg, aki még szintén jó eséllyel lehet bajnoki harmadik helyezett. A jelenleg negyedik Doohannel pontegyenlőségben álló Jehan Daruvalának és Enzo Fittipaldinak már nehezebb dolga lesz, mindkét versenyt 12. és 13. helyről kell kezdeniük.

Egy cyberpunk méhészborz került fel Ricciardo sisakjára

Daniel Ricciardo talán utolsó F1-es nagydíjára különleges sisakfestés dukál – az egyik szponzor stílusvilágának megfelelően az ausztrál egy extravagáns, kék hajú méhészborzot tett a fejvédő hátuljára. Ehhez többet nem is lehet hozzáfűzni.

Magnussen szürreális sétája: a nézők között kellett visszagyalogolnia a bokszba a kiesése után

Elképesztő történetet osztott meg Kevin Magnussen a Daniel Ricciardóval történt interlagosi ütközését követő percekről. A Haas dán pilótája ugyanis egyedül maradt a pálya szélén, miután a baleset helyszínére érkező orvosi autóban csak egy hely volt, azt pedig elfoglalta az őt kiütő ausztrál. Így pedig Magnussennek a saját lábán, a rajongók között kellett visszatérnie a bokszba:

„Őrületes volt. Nem tudom, mi történt, de ez volt a legveszélyesebb dolog egész hétvégén” – idézi a pilótát a Motorsport. „Valamilyen okból kifolyólag nem kaptam fuvart vissza a bokszba. Daniel kiütött a versenyből, majd bepattant a safety carba, én pedig ott maradtam a pálya szélén. Ezt még túlélem, oké. Aztán próbáltam beszélni a sportbírókkal, de egy mukkot nem beszéltek angolul. A verseny után vártam, hogy valaki felvegyen, de aztán a marsallok is távozni kezdtek, én meg nem tudtam, mit tegyek.”

Magnussen elmondta: ahogy sétált vissza, egy kerítésnél elakadt, s az egyik sportbíró vágott rajta egy lyukat és segített neki továbbmenni. A dán végül megúszta, hogy a szurkolók között kellett sétálnia: „A sportbírók vigyáztam rám, de rosszabbul is elsülhetett volna. Ha például Lewis Hamilton lettem volna Zandvoortban, az azt hiszem, necces lett volna!” – jegyezte meg a Haas versenyzője, hozzátéve: „Bocsánatot kértek meg ilyesmi, de így is őrült helyzet volt. Csak jöjjön és vegyen fel valaki, mennyire bonyolult ez? Szürreális volt. Remélem, nem ismétlődik meg.”

magnussen-crash-brazil-dppi

fotó: DPPI

Sainz szerint magukra kell fókuszálniuk a hétvégén

Csak a saját hétvégéjükkel kell törődniük Carlos Sainz szerint Abu Dhabiban. A spanyol ezt arra vonatkozóan mondta, hogy a Ferrari továbbra is harcban van a konstruktőri pontverseny második pozíciójáért, legfőbb riválisuk a Mercedes pedig 19 pontra megközelítette őket a Brazíliában aratott kettős sikerüknek köszönhetően. „Úgy gondolom, ha a saját hétvégénkre koncentrálunk, egy erős hétvégét hozhatunk össze. Megpróbálunk majd a győzelemért harcolni. Akkor elég pontot kellene szereznünk, de amennyiben a Mercedes uralni tudja a hétvégét, akkor bonyolódik a helyzet. Gondoskodnunk kell arról, hogy mi szerezzük meg a pole-t és nyerjük meg a futamot, a többit pedig meglátjuk” – mondta el a GPBlognak.

Közös vacsorával búcsúztatták F1-es versenyzőtársai Sebastian Vettelt – fotók

A pilóták és csapatok közösségi oldalait elárasztották csütörtök este a képek, amelyeken az látható, ahogy a komplett Formula-1-es mezőny összegyűlt, hogy egy közös vacsorával köszönjenek el a hétvégi Abu Dhabi Nagydíj után visszavonuló Sebastian Vetteltől.

vettel-vacsora-twitter-2

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

Ricciardo: Három helyett inkább öt rajthelyes büntetést kértem volna!

Nemcsak Sebastian Vettel és Mick Schumacher, hanem Daniel Ricciardo is utolsó F1-es nagydíjára készül Abu Dhabiban – igaz, az ausztrál szeretné, ha ez az ő esetében még nem lenne végleges, hiszen feltett szándéka 2024-ben újra a rajtrácson állni. Éppen ezért úgy érzi, nem is fogják elragadni az érzelmek a hétvégén, s még a tőle megszokott humorát megcsillogtatva azzal is viccelődött, hogy három rajthelyes büntetéssel kezdi majd meg a futamot a Kevin Magnussennel történt interlagosi ütközés miatt:

„Jól vagyok. Mentálisan nem úgy kezelem ezt, hogy ez lesz az utolsó futamom, pedig lehet” – mondta el csütörtökön a Formula.hu jelenlétében Ricciardo. „Tudom, hogy semmi sem garantált, ezért megpróbálom élvezni. Nem leszek túl érzelmes arra gondolva, hogy ’oh, ez lehet az utolsó’ vagy sem, de szeretném kiélvezni úgy, ahogy van. Kaptam egy rajthelybüntetést. Általában jobban teljesítenek, ha megbüntetnek, szóval igazából öt helyet kértem, de a három is megteszi!”

A McLaren pilótája állítólag és saját bevallása szerint is egyeztet tartalékversenyzői szerepkörről bizonyos csapatokkal – az utóbbi időben főként korábbi alakulatát, a Red Bullt emlegették vele kapcsolatban. Ám amikor a fejleményekről kérdezték, Ricciardo csak annyit árult el: bár haladt előre az ügy, de még mindig semmi sem hivatalos.

ricciardo-crash-brazil-1

fotó: DPPI

Ezek voltak eddig Nico Hülkenberg legjobb pillanatai

2010-ben mutatkozhatott be a most 35 esztendős versenyző, aki azóta is az F1 közelében maradt, noha voltak kisebb megszakítások a karrierjében. 2011-ben, valamint 2020-tól kezdve is a tartalékpilóta szerepét töltötte be, az évek során azonban a Williams, a Sauber, a Renault, a Force India, később az ebből átalakuló Racing Point, valamint az Aston Martin alakulatánál is megfordult, míg jövőre a Haas csapatát erősítheti. Miután csütörtökön hivatalosan is megerősítést nyert, hogy ismét visszatér a mezőnybe, az F1 összeszedte a német pilóta néhány emlékezetes pillanatát az elmúlt évekből.

Vettel előtt tiszteleg hétvégi sisakjával Alonso

Az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj természetesen nem kis részben a visszavonuló Sebastian Vettelről fog szólni, aki most teljesítette utolsó futamát a Formula-1-ben. Karrierje egyik legnagyobb riválisa, Fernando Alonso pedig ebből az apropóból egy különleges sisakdizájnnal fog versenyezni, amellyel a négyszeres világbajnok előtt tiszteleg, s amelyen többek között a német zászló színei is feltűnnek. „Köszönöm, Seb. Utoljára leszünk együtt a pályán. Egyszerre lesz ez érzelmes és szomorú, de a legjobbakat kívánom neked életed következő fejezetéhez!” – írta a jövőre éppen Vettel helyét átvevő Alonso a bukósisakról megosztott képek mellé a közösségi oldalán:

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

Ricciardo mégis kapott egy telefonhívást Steinertől

A szezonzáró hétvégéje előtt csütörtökön hivatalosan is bejelentették, hogy Nico Hülkenberg váltja Mick Schumachert a Haas csapatánál. Korábban több olyan hír is megjelent, miszerint akár Daniel Ricciardo is leszerződhet az amerikai alakulattal, ám egy hónappal ezelőtt Günther Steiner elárulta, előbb az ausztrálnak kell náluk kopogtatnia, aki később elmondta, nem egy középcsapatnál tervezi a jövőjét. Abu Dhabiban Steiner azonban bevallotta, egyszer mégis felhívta a McLarentől távozó pilótát. „Kezdetben én kerestem meg a McLaren döntését megelőzően. Elértem és érdeklődtem, mik a tervei jövőre, de nem jutottunk sehová. Nem tudom miért, kérdezzétek őt” – idézte a szakember szavait a The Race.