Steward
Strommer Benjamin
Pontállások Versenynaptárak Pilóták Csapatok
2019. november 15. péntek

Ezek az idők hiányoznak Hamiltonnak

"Ez én voltam tíz évesen, amikor megnyertem az első British Cadet bajnokságomat. Az álom olyan nagy volt, a tűz annyira erősen lobogott a szívemben és a lelkemben. Elhatároztam, hogy senkit nem engedtek az utamba és édesapám volt az, aki ezt lehetővé tette. Hiányoznak ezek a gokartos idők. Csak azt akarom mondani, hogy álmodjatok nagyot, soha ne engedjétek, hogy bármi is az utatokba álljon, de ugyanakkor éljetek a mának. Az idő minden, amink van" - írta közösségi oldalán Lewis Hamilton az alábbi fotóhoz.

pf7_14

Kifogott a WTCR-mezőnyön Makaó, Norbi csattant a legnagyobbat

Összefoglaló a pénteki nap két időmérő edzéséről – melyek krónikájáról itt olvashattok többet – számos balesettel, köztük a Gordon Shedden autóját eltaláló Michelisz Norbert ütközésével (0:41-től a második videón), amely a második és harmadik futamra is nagyon nehéz helyzetbe hozta a bajnokesélyest: a 12. helyről kell rajtolnia.

A gyári audis 12 személyes Mercedes-kisbusszal állított be a csapathoz

A kép magáért beszél: Lucas di Grassi ezzel a járgánnyal érkezett az Audi Sport főhadiszállásához – a képet a Formula-E-pilóta csapattársa, Daniel Abt osztotta meg.

Hamilton meglepő üzenetet kapott Alonsótól

Lewis Hamilton és Fernando Alonso közös története még az előző évtizedre nyúlik vissza, amikor 2007-ben a McLaren mindkettejüket leigazolta. Alonso nagyra tartott kétszeres világbajnokként, Hamilton szélvészgyors újoncként került a csapathoz, ahol hamar elszabadultak közöttük az indulatok. Konfliktusuk kezelhetetlennek bizonyult, a spanyol év végén távozott az istállótól, kettejük viszonyát pedig sokáig beárnyékolták a történtek. Mostanra azonban elásták a csatabárdot, Brazíliában ugyanis Hamilton elárulta, a spanyol is gratulált neki a hatodik világbajnoki címéért, amit nagy örömmel vett.

"Kaptam egy üzenetet Fernandótól, ami elképesztő. Hálás vagyok érte. Együtt kaotikus dolgokon mentünk keresztül, de mindig is tiszteltem őt a képességei és az eredményei miatt. És amiatt is, ahogy a McLarennél fejlődött" - árulta el Hamilton, aki hozzátette, az elismerések nem hajtják őt, de megtiszteltetésnek veszi azokat.

Fotó: DPPI

ham-alo-2018-portre

Interlagos elé: Ilyen volt Massa pole-t érő köre 2006-ban

Senna 1991-es pole-körét már megmutattuk, most íme egy újabb a következő évtizedből, egy másik braziltól: Felipe Massa 2006-ban az alábbi körrel szerezte meg az első rajtkockát honfitársai előtt. Ebben a Ferrariban egy 2,400 köbcentis, utolsó fejlesztéseivel közel a 800 lóerőt megközelítő erőforrás dolgozott, váltója pedig szekvenciális kapcsolású, ahogy azt a modern F1-ben megszokhattuk. Sennához hasonlóan másnap Massa is a dobogó tetején ünnepelhetett.

Fotó: DPPI

Nézői felvételen a Rally Hungary leglátványosabb pillanatai

Igazi népünnepély volt Magyarország ralirajongói számára a múlt hétvégén rendezett Rally Hungary, amelynek izgalmas pillanatairól természetesen számos nézői felvétel is készült. Íme egy közülük.

Interlagos elé: Ilyen volt Senna 1991-es pole-t érő köre

3500 köbcentis, több mint 700 lóerős V12-es motor hatsebességes kézi váltóval, egy legendás brazillal a volánnál - az alábbi körrel szerzett pole-pozíciót Aytron Senna és a McLaren MP 4/6 az 1991-es Brazil Nagydíjon. A mclarenes másnap pokoli küzdelmek árán szerezte meg a futamgyőzelmet, erről egy korábbi cikkünk itt olvasható.

Fotó: DPPI

Széchenyi István leszármazottja is indult a magyar ERC-futamon

Albert von Thurn und Taxis egy német királyi család leszármazottja, aki nyolcéves kora (édesapja halála) óta milliárdos - germán arisztokrata, akinek ükapja egy bizonyos Széchenyi István. A most 36 éves Albert azonban nem tétlenkedik a pénzével, hanem autósportra (is) költi: idén a rali Európa-bajnokság mezőnyében állt rajthoz több futamon. A hétvégi magyarországi versenyen is indult és a hetedik helyet szerezte meg, azt pedig külön kiemelte: nagyon büszke rá, hogy itt szinten mindenhol van egy utca, amely ükapja nevét viseli.

01319008_GRL_0936-11-800x533

fotó: FIA ERC

Kiszállhat a Citroen, autó nélkül maradhat Ogier a WRC-ben

Az Autosport értesülései szerint eldőlt, hogy a következő szezont már nem teljesíti a rali-világbajnokságon a Citroen annak ellenére, hogy a hatszoros világbajnok Sebastien Ogier-vel, illetve Esapekka Lappival is szerződése van. A csapat 2017-ben tért vissza gyári háttérrel a WRC-be, ám a félretervezett autó miatt inkább csak a kritikák és a nehézségek záporoztak, a sikerek nem és bár idénre megszerezték Ogier-t, az évek óta verhetetlen pilóta sem tudta kihúzni őket a bajból - az egyéni értékelésben harmadik lett és a csapat is csak a harmadik helyet szerezte meg a négycsapatos mezőnyben.

Már idén is érződött, hogy valami nem kerek, a Toyota és a Hyundai három-három autót indított, a Citroen csak kettőt és a fejlesztések sem igazán sikerültek, most pedig úgy hírlik, hogy nem is folytatják tovább ezt a küzdelmet. A hírek szerint Pierre Budar csapatfőnök a Citroen vezetőségével egyeztetett a hogyan továbbról, de mivel a vezetőségben is cserék várhatók, ez sem könnyíti meg a helyzetet. Sokak szerint a Citroen várható kivonulása összefüggésben áll azzal, hogy tegnap bejelentették, a PSA másik gyártója, a Peugeot hamarosan beszáll a WEC-be.

Ha valóban kiszáll a márka, akkor Ogier minden bizonnyal az idei egyéni világbajnoki címet megszerző Ott Tanak helyére, a Toyotához igazolhat, miután a friss győztes már aláírt a Hyundaihoz. Hogy Lappinak milyen lehetőségei lesznek, az már más kérdés, minden bizonnyal az M-Sport lehet számára reális opció, bár a Toyotától csak egy évvel ezelőtt igazolt át a Citroenhez. Ogier-vel kapcsolatban az is egy opció, hogy visszavonul, hiszen azt már korábban elmondta, hogy 2020 végén egészen biztos, hogy befejezi pályafutását - addig szólt a szerződése a Citroennel, ami most megszűnhet.

Sokak szerint a Toyota éppen azért nem igazolt még senkit Tanak helyére, mert kivár a Citroen helyzetére - az M-Sportnál villogó Elfyn Evans volt Tommi Makinenék kiszemeltje, de ha Ogier elérhető, ő nyilván más kalibert jelent.

Ha valóban kiszállnak a franciák, akkor csak három gyártó marad a sorozatban és mindössze kilenc gyári ülést kell szétosztani a versenyzők között.

citroen

fotó: dppi

Egy évvel horrorbalesete után Sophia Flörsch újra Makaóban versenyen

Tavaly novemberben valóságos csodának köszönhette, hogy maradandó sérülés nélkül megúszta óriási balesetét a Formula-3-as Makaói Nagydíjon – a fiatal német versenyzőnő, Sophia Flörsch ismét rajthoz áll a 6,2 kilométeres pályán. A HWA versenyzője 23. helyet szerzett 30 indulóból az első időmérőn.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Finally!!!! It’s time to hit the race track tomorrow finally

Hajnalban WTCR, este F1: mutatjuk a pénteki programot

Péntek  

01:50-02:30 WTCR, első időmérő 

06:35-07:50 WTCR, második időmérő (Eurosport 1)

09:55-10:40 MotoGP, első szabadedzés (Spíler1 TV)

14:10-14:55 MotoGP, második szabadedzés (Spíler1 TV)

15:00-16:30 Formula-1, első szabadedzés (M4 Sport)

19:00-20:30 Formula-1, második szabadedzés (21:30-tól M4 Sport)

 

A hétvége teljese menetrendje ezen a linken megtekinthető!

pf3_18

fotó: dppi

Ezek voltak a Formula-1 biztonsági autói az évek során

1973-ban lépett először pályára a safety car, egy Porsche 914. 1993 és 1996 között Lamborghini, Honda, Ford, Porsche, Opel Vectra és Renault Clio is betöltötte a biztonsági kocsi szerepét, aztán 1997-től megkezdődött a Mercedes mostanáig tartó monopóliuma.

Első hellyel kezdte a makaói hétvégét Michelisz Norbert

A sűrű makaói versenyhétvége már csütörtökön elkezdődött, a WTCR számára két szabadedzéssel. Az első tréninget Michelisz Norbert nyitotta 2:30,460-as leggyorsabb körrel, Yvan Muller és Jean-Karl Vernay előtt.

A második szabadedzésen a pálya specialistája, a kilencszeres makaói győztes Rob Huff vette át a kezdeményezést, a Volkswagennel 2:29,422-re szorította a szintidőt, Andy Priaulx és szintén Vernay végzett az első három pozícióban, Michelisz ezúttal kilencedik lett egy lassabb köridővel a népes, 32 fős mezőnyben. A másik magyar, Tassi Attila a mezőny közepén a 20. helyen végzett.

Az edzéseket többször piros zászló szakította meg, balesetet szenvedett Gabriele Tarquini, Tassi Attila és a hétvége hat szabadkártyása közül szinte mindenki.

A csütörtöki eredmények itt érhetők el: első szabadedzés, második szabadedzés.

Amikor Verstappen igazán letette a névjegyét: Brazília

Emlékeztek még arra az esős futamra, ahol a holland fiatal még "csak" tehetségként leiskolázta a mezőnyt? Három éve volt Interlagosban...

 

Carlos Sainz énekléssel kívánt boldog születésnapot Lando Norrisnak

Betöltötte a huszadik életévét Lando Norris, spanyol csapattársa pedig nem feledkezett meg erről...

 

Döntött a versenybíróság, zászlóznak a pályabírók – de hisz ilyenek nem is léteznek!

„Autósport a zöld asztal mellől” néven indult egy szakmai blog, melynek szerzőjét rendszeresen feldühíti a magyar közvetítésekben tapasztalt szakmaiatlanság. Az első bejegyzésben tisztázta, milyen személyek és testületek dolgoznak az autóversenyeken – és milyenek nincsenek.  A közhiedelemmel ellentétben nem létezik olyan fogalom, hogy:

  • sportbíróság,
  • sportversenyigazgatóság,
  • versenyigazgatóság,
  • versenybíróság,
  • rendezőség,
  • pályamunkás vagy
  • pályabíró.

Vannak viszont sportbírók, sportfelügyelők, van rendezvényigazgató, versenyigazgató és még egy halom másik titulus: érdemes végigolvasni a blogbejegyzést, amely röviden azt is tisztázza, kinek mi a feladata.

Rendhagyó „tortával” köszöntötte a McLaren a 20 éves Lando Norrist

A wokingi központban kiállított autó kerekénél egy apró tejesflakon egy szál gyertyával – a McLaren posztja szerint ez Lando Norris stílusát tükrözi, aki ma maga mögött hagyta tinédzseréveit, és betöltötte a 20-at.

Visszatér a Le Mans-i 24 órásra a Peugeot

Újra rajthoz áll Le Mans-ban a Peugeot Sport, amely 2022-ben csatlakozik a WEC mezőnyéhez az LMP1-et 2020/21-es szezontól felváltó Hypercar kategória szabályainak megfelelő hibriddel – tájékoztatott rövid közleményben a francia cég, bővebb részleteket a jövő év elejére ígérve.

A Hypercar kategóriában eddig a Toyota és Aston Martin jelezte részvételi szándékát. A Peugeot több mint tíz év kihagyás után csatlakozik hozzájuk: a márka utoljára 2011-ben szerepelt Le Mans-ban.

Tavaly a tetőfokára hágtak az indulatok Brazíliában ezután az eset után

Jól emlékszünk, kik voltak a főszereplők, igaz? Ha nem, a videó segít.

 

Mintha évtizedek teltek volna el Hülkenberg interlagosi pole-ja óta

Hülkenberg talán az egyik legérdekesebb téma a „Mi lett volna, ha?” kategóriájában, amikor belegondolunk, hogy így indított első szezonjában, és ezt követően mit ért el...

 

Már csak egyetlen kiadó hely van a rajtrácson

És az sem épp a legkelendőbb ülés, hiszen Robert Kubica megüresedő pozíciójáról van szó, melyre a legnagyobb esélyes Nicholas Latifi. Nico Hülkenberg számára így 2019-ben alighanem véget ér az F1-es pályafutása, hiszen kedden a Red Bull, majd a Toro Rosso (jövőre Alpha Tauri) is bejelentette - változatlan - pilótapárosát.

Olvastad már?