Elsőként fújták le a Kínai GP-t, végül akár duplázhat is az F1 Sanghajban

A The-Race.com szaklap értesülései szerint a sanghaji is csatlakozott azon helyszínek sorához, amely esélyes arra, hogy két futamot rendezzen ősszel a Formula-1-ben. A száguldó cirkusz vezetése egyelőre az első nyolc verseny helyszínét és időpontját jelentette be, de találgatások jelentek már meg a naptár további alakulásáról. A menetrend összeállítását különböző tényezők nehezítik: Szingapúr és Baku például a városi jelleg miatt esik ki valószínűleg, Montreal az időjárás, míg Suzuka a jövő márciusig tervezett beutazási tilalom miatt – s akkor még az amerikai kontinensről nem is beszéltünk, ahol továbbra sem enyhül jelentősen a koronavírus-járvány.

Éppen ezért a hírek szerint felmerült, hogy Spielberg és Silverstone után más helyszínek is duplázzanak. Előfordulhat, hogy az európai évad meghosszabbítása érdekében beugrásra kész Hockenheim is így tesz, de felmerült már Szocsi és Bahrein esetében is hasonló. Most ugyanez került képe Sanghaj esetén is: a Kínai Nagydíjat még a télen elsőként halasztották el a koronavírus-járvány miatt, de elképzelhető, hogy a Japán GP várható kiesése révén végül két versenyt is rendeznek majd Sanghajban októberben (elvégre két futamért érdemesebb Ázsiába utazni, mint csupán egyért). Azt nem tudni, pontosan mikor készül el a végleges versenynaptár, Chase Carey-ék a „következő hetekre” ígértek friss információkat.

Drámai első kör után Vandoorne a Formula-E virtuális bajnoka

Hiába vette át a vezetést a pontversenyben Pascal Wehrlein a mindent eldöntő vasárnapi megmérettetés előtt az elektromos sorozat szimulátoros bajnokságában, az utolsó futamon hamar megpecsételődött a sorsa. Ő és riválisa, Stoffel Vandoorne ugyanis incidensbe keveredtek az első körben, a mahindrás pedig megforgott és hátraesett. Wehlrein végül kilencedik lett, így bár a versenyt Oliver Rowland nyerte a virtuális berlini Tempelhof reptéren, Vandoorne számára a második hely is elegendőnek bizonyult a fordításhoz, így ő lett az online bajnok. Az alábbiakban a teljes utolsó versenyt visszanézheted:

Furcsa nevű nagydíjak egy rég várt versenynaptárban

Múlt héten megérkezett az F1-es versenynaptár első, európai szakasza, amelyben a spielbergi és silverstone-i duplák révén két igen fura nagydíjelnevezés is feltűnt. Podcastunk legfrissebb adásában ezeket is kiveséztük, hallgassátok meg a vonatkozó részt (meg persze a teljes műsort is):

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Verstappen jet-skizéssel hangol a szezonra

Sokan őt tartják az első futamok egyik nagy esélyesének - igyekszik jó formában lenni:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

@louisvanbaar

Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés, Jún 5., 2020, időpont: 11:41 (PDT időzóna szerint)

Tavaly kivonult, idén visszatérne a WTCR-be az Alfa Romeo csapata

Hátraarcot fújt a Romeo Ferraris túraautós istállója - közölte a Motorsport. A gárda tavaly decemberben jelentette be kivonulását a Túraautó-világkupából arra hivatkozva, hogy elérték az autójuk fejlesztési határait. A széria idei, kizárólag európai helyszíneket felvonultató versenynaptárát meglátva azonban 180 fokos fordulatot vettek, és nyilvánosságra hozták nevezési szándékukat. Michela Cerruti műveleti vezető elárulta, a döntés azt követően született meg, hogy nem sikerült eladni a garázsukban álló két Giuliettát, amelyekkel az utóbbi két szezonban versenyeztek. A csapat már el is kezdett pilóták után kutatni. Ezzel kapcsolatban közölték, sajnos a gazdasági krízisből fakadóan olyan versenyzőket keresnek, aki némi tőkét is magukkal tudnak vinni az alakulathoz.

A Romeo Ferraris eddigi legjobb eredménye két futamgyőzelem: 2018-ban Kevin Ceccon, tavaly Ma Qing Hua nyert az Alfa Romeóval.

Fotó: DPPI

Marc Marquez a krosszmotorral is jól bánik - videó

A MotoGP uralkodója osztotta meg az alábbi videót:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Honda CR 250

Marc Márquez (@marcmarquez93) által megosztott bejegyzés, Jún 6., 2020, időpont: 7:46 (PDT időzóna szerint)

A McLaren egyik korábbi szakemberét igazolta le a Williams

Nagy mozgolódás ért véget a Williams vezetőségében, miután a csapat Simon Roberts személyében új ügyvezető igazgatóra talált. Claire Williams helyettes csapatfőnök közölte, a McLaren korábbi tagjának érkezésével véget ér az istálló belső átszervezése. Roberts lesz az összekötő kapocs a gárda fejlesztői és egyéb részlegei között.

A Williams néhány hónapja a Red Bulltól és a Renault-tól is igazolt szakembert. Az átszervezéssel kapcsolatban nagy reményeket fogalmaztak meg: abban bíznak, ez segít visszaterelni a csapatot a siker útjára.

Fotó: DPPI

Az IndyCar megerősítette: jöhet a Ferrari

Korábban már mi is írtunk arról, hogy felmerült a Ferrari IndyCarhoz való csatlakozása, most pedig a sorozat tulajdonosa, Roger Penske is megerősítette mindezt. Penske egy podcastben beszélt arról, hogy szeretnének új gyártókat bevonzani, valóban beszélgettek már erről a Ferrarival és 2022-ben akár csatlakozhat is a gyártó, hiszen akkor új motorszabályok lépnek életbe. Természetesen nagy fogás lenne a maranellóiak érkezése a sorozat számára.

fotó: dppi

Magnussen nagyon szeretne maradni a Haasnál, szerinte a csapat számára is logikus lenne az ő megtartása

Kevin Magnussen egy dán lapnak beszélt arról, hogy "nagyon szeretne" a Haas F1-es csapatánál maradni. Mint mondta, a szerződésében opció van 2021-re, amit szeretne, ha lehívna a csapat - szerinte jó az autó, megoldották a tavalyi gondokat és a következő években jó hely lehet a Haas. Továbbá a csapat szemszögéből szerinte azért lenne logikus döntés őt megtartani, mert az autók nem nagyon fognak változni 2021-re, majd csak 2022-re, így logikus, hogy ha a 2020-as pilóták maradnak 2021-re is.

fotó: dppi

Melyik shoey volt a legjobb?

Az F1 fontos kérdést tett fel...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Who did it best? . Or have you got someone else in mind?! Let us know . #F1 #Formula1 @danielricciardo @sirpatstew @aussiegrit @redbullracing @gerardbutler @lance_stroll

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Jún 6., 2020, időpont: 1:23 (PDT időzóna szerint)

Alonso agyonverte a mezőnyt Monacóban, majd az utolsó helyről lett dobogós

Továbbra is nagyon megy a virtuális versenyzés Fernando Alonsónak: a spanyol pilóta sorozatban ötödik győzelmét is megszerezte a Legends Trophy sorozatban. A mezőnynek ezúttal a régi Brabhamekkel kellett körözni Monacóban, ahol Alonso nagy előnnyel szerezte meg a pole-t, majd tíz kör alatt tíz másodpercet osztott ki a mezőnynek és simán nyert, ezzel zsinórban ötödször győzött és folytatta sikersorozatát. A második futamon fordított sorrendben rajtoltak, így Alonso az utolsó helyről vághatott neki a versenynek, de itt is feljött a harmadik pozícióig - volt egy megforgása és egy kérdéses előzése is, amikor kipörgette Helio Castroneveset. A versenyt Andy Priaulx nyerte.

Matekfeladvány a WTCR-től Michelisz Norbi szereplésével

Az autó, a sisak, a trófea és egy kis számolgatás:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Up to you...

FIA WTCR (@fia_wtcr) által megosztott bejegyzés, Jún 6., 2020, időpont: 6:03 (PDT időzóna szerint)

Az első idei valós IndyCar-hétvége bukásai

Pörgés-forgás-falnak csapódás:

Bottas győzelme és Ricciardo visszapillantója: Ez történt tavaly Bakuban

Ma délután rendeznék az Azerbajdzsáni Nagydíjat, a szezon hetedik versenyét egy ideális világban. Ennek apropóján elhoztuk az egy évvel ezelőtti verseny összefoglalóját (átkattintás után indul):

Wehrlein átvette a vezetést a virtuális Formula-E-ben a döntő előtt

A valódi bajnokság mintájára a Formula-E virtuális sorozata, a „Versenyezz otthon kihívás” is dupla versennyel zárul: hétvégén szombatra és vasárnapra is kiírtak egy önálló fordulót. Szombaton a New York-i pályán Pascal Wehrlein domináns győzelmet aratott a pole-pozícióból, miközben fő vetélytársa, Stoffel Vandoorne csak negyedik lett.

Ezzel az eredménnyel Wehrlein – aki a mostani széria előtt nem versenyzett virtuálisan – átvette a vezetést a belgától a bajnoki táblázatban: 130 pontja van Vandoorne 118 egységével szemben. A nyolc fordulóból álló bajnokság vasárnapi zárófutamán kettőzött egységeket osztanak.

Olivier Rowland lett a második a szombati futamon, nagy csatában harmadik helyre szorítva azt a Kelvin van der Lindét, akit a legutóbb fordulón elkövetett csalása miatt kiebrudalt Daniel Abt helyére ültetett az Audi.

@PWehrlein
@oliverrowland1
@KelvinvdLinde

+ your full points scorers from Round 7 of the ABB Formula E #RaceAtHome Challenge in support of @UNICEF https://t.co/9KqVKEr3qA pic.twitter.com/9C0AhkEB89

— ABB Formula E (@FIAFormulaE) June 6, 2020

10 verseny, melyen F1-es sztárok születtek

Ezúttal nagy áttörésekről készített válogatást a Formula-1 YouTube-csatornája: azaz a nagydíjakról, melyeken a világ megismerte a nagy versenyzők nevét. Ayrton Senna nagy napja 1984-ben Monacóban volt, Sebastian Vettelé 2008-ban Monzában, Max Verstappené 2016-ban Barcelonában – ezek és a többi emlékezetes megvillanás láthatók a videóban, amely a YouTube-ra átkattintás után indul el:

Eladta F40-ét az ex-ferraris, hogy fia a Formula-2-ben versenyezhessen

A Ferrari színeiben 1991 és 1995 között versenyző Jean Alesi fia, Giuliano a formulaautózás piramisán lépdel felfelé: tavaly a Trident színeiben bemutatkozott az F2-es lépcsőfokon, idén pedig a HWA-nál folytatja a kategóriában. Azt gondolnánk, hogy egy világszerte népszerű egykori F1-es versenyző fiának nincsen gondja azzal, hogy a költségvetés biztosított legyen: Jean Alesinek mégis el kellett adnia a garázsban álló Ferrari F40-et, hogy fia versenyezhessen.

„Sokat beszélünk a költséglimitről, de a Formula-2-ben mi sem történt, semminek nem változott az ára vagy díja. Biztos vagyok benne, hogy sok versenyző nem tudja befejezni a szezont, katasztrofális év lesz ez a Formula-2-ben és Formula-3-ban” – mondta a Sky Sportsnak Alesi, aki hiányolja a Formula-1-ben gazdasági helyzet miatt alkalmazott költségenyhítő intézkedéseket az alacsonyabb szinteken. „Nagyon szomorú, hogy volt Formula-1-es versenyzőként, úgy, hogy sok kapcsolattal rendelkezem, el kellett adnom a Ferrari F40-emet, hogy a fiamnak meglegyen a büdzséje a Formula-2-höz. Miért? Mert szinte lehetetlen küldetés szponzort találni.”

A használtautó-piacon egy Ferrari F40 ára nagyjából egymillió font (közel 400 millió forint), egy Formula-2-es szezon költségvetése pedig elérheti az 1,8 millió fontot (közel 700 millió forint) a The Race szerint. A közúti Ferrarit még eredeti szerződése értelmében kapta a maranellói gárdától, mellyel egyetlen nagydíjgyőzelmét szerezte.

„Inkább versenyezzen ő, ami pedig az F40-et illeti, már túl öreg vagyok hozzá” – mondta zárszóként Alesi.

Ilyen böszmeséget még versenyző nem csinált! Daniel Abt balladája

Legutóbbi, elsősorban az F1-es fotóslét rejtelmeit kiveséző podcastunkban természetesen nem mentünk el szó nélkül az eddigi legnagyobb szimulátoros botrány mellett sem, amelyet Daniel Abt váltott ki azzal, hogy egy profi e-sportolót indított maga helyett, aminek az audis ülése látta kárát. A vonatkozó részt (meg persze a teljes adást) az alábbiakban hallgathatjátok meg:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Felfedezed a hét különbséget a két kép között?

Romain Grosjean feladványa:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Can you find the 7 differences between the two pics? #F1 #HaasF1 #Formula1 #Motorsport #Racing

Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés, Jún 5., 2020, időpont: 2:34 (PDT időzóna szerint)

Dél előtt 5 perccel kapcsoljatok a Spíler 1-re

11:55-kor kezdődik az Autósport és Formula Magazin júniusi adása, amelyben végre igazi autóversenyről számolunk be, a Gokart Országos Bajnokság kecskeméti szezonnyitójáról. De szerepet kapnak a hibrid ralikrosszautók, Nagy Norbert új csapata és a magyar motorsport kiválóságai is.