A pole pozícióból Jorge Lorenzo rajtolhatott, idén már másodszor, a premier géposztályban pedig ez volt a huszonhetedik rajtelsősége. Ebből a huszonhét megszerzett pole-ból huszonnégyet váltott pódiumra, egyszer negyedik lett, egyszer pedig kiesett - épp itt Jerezben, a 2009-es nagydíjon. Mögüle az első sorból még a két repsolos, Dani Pedrosa és Marc Marquez vághatott neki a huszonhét körös versenytávnak. Pedrosa számára ez zsinórban a tizenötödik első soros rajthelye, és róla még azt is fontos tudnunk, hogy Jerezben eddig mindig a dobogón ünnepelhetett, beleértve a 2008-as győzelmét is. Marc Marquez most azért hajtott, hogy miután a legfiatalabb futamgyőztessé vált Austinban, a legfiatalabb duplázó legyen a MotoGP-ben.
A teljes spanyol első sor mögött, a rajtrács második vonalában Cal Crutchlow, Valentino Rossi és Alvaro Bautista álltak. A brit számára ez a tizedik alkalom, hogy egyfolytában a top5-be kvalifikálta magát, Rossinak 2010 vége óta ez a legjobb a rajthelye, a spanyolnak pedig idén szintén ez a legjobb rajtpozíciója, az elmúlt tizenegy futamon pedig rendre az első nyolc között intették le.

A hetedik, nyolcadik, kilencedik pozíciókból Nicky Hayden, Stefan Bradl valamint Andrea Dovizioso várták a piros lámpák kialvását, a legjobb CRT-sként a sérülten versenyző Hector Barbera kvalifikálta magát a tizedik pozícióba.
Dani Pedrosa a szokásához híven nagyon jól kapta el a rajtot, de Jorge Lorenzo a második kanyarban azonnal visszavágott. Marc Marquez mindezt premier plánból kísérte figyelemmel a harmadik helyen, Valentino Rossi pedig az első kanyarok kombinációját követően átlépte Cal Crutchlow-t, majd azonnal elkezdte Marquezt szorongatni. Nem kellett sokkal várnunk az előzésre, "A Doktor" az első kör végén a tizenhármas kanyarban nyitotta meg a rendelését. A következő leküzdendő feladatot Dani Pedrosa jelentette volna a számára, azonban a kicsit sem szégyenlős Marquez a következő kör hatos kanyarjában visszabújt az olasz mellé. Crutchlow mindezt az ötödik helyről türelmesen figyelte, miközben az első két helyen Lorenzo és Pedrosa kergették egymást. A hatodik helyért Stefan Bradl, Alvaro Bautsita és Nicky Hayden húzták a gázt. Eközben Yonny Hernandez, az amúgy is sérült Andrea Iannone és Randy de Puniet is bukás miatt kényszerültek feladni a versenyt. A negyedik körben Stefan Bradl is kiszállt, ő is bukott.

A hatodik kör közepére teljesen összerázódott az első hármas, Marc Marquezé volt a versenyben futott leggyorsabb kör, és Dani Pedrosa egy próbálkozásból ment el Lorenzo mellett a hatodik kanyarban. Valentino Rossi egyelőre nem tudott beleszólni az előtte haladók csatározásaiba, másfél másodpercre nőtt a hátránya Marquezzel szemben, és Crutchlow is egyre közelebb merészkedett hozzá. A hetedik karikát rótták a srácok, amikor Pedrosa kicsivel több mint három tizedet adott a yamahás ellenfelének, és lassan kezdett meglépni tőle. Ezzel párhuzamosan az újonc Marquez vált egyre fenyegetőbbé Lorenzóra nézve. A spanyol drukkerek kis túlzással felrobbantották a jerezi katlant, hiszen három honfi vívott egymással a győzelemért. Dani az élen továbbra is a leggyorsabb volt a mezőnyben, pár körön belül másfél másodpercesre hízott az előnye. Marquez is hamar lőtávolon belül került Lorenzóhoz képest, így a repsolosok keményen kimutatták a foguk fehérjét.
Még mindig tizenhat kör volt hátra, amikor Alvaro Bautista beékelődött Rossi és Crutchlow közé, ezzel pedig új helyzet állt elő a negyedik helyért folyó eseménysorozatban. Marquez egyre többet csúszott meg, és engedett Lorenzo szorításán. Pár körön belül egy másodpercre nőtt közöttük a különbség, Vale Marquez mögött három másodperccel érekezett.

Tíz körrel a leintést megelőzően ült le kissé a pályán, kialakult egy sorrend, amit a versenyzők hellyel-közzel el is fogadtak. Dani Pedrosa továbbra is gyorsabb köröket futott az élen Lorenzo előtt, Marquez csak arra koncentrált, hogy fixen tartsa magát a két gyári yamaha között, Crutchlow pedig felülkerekedett Bautistán, akiben nem látszott annyi potenciál, hogy visszatámadjon. Azonban Marquezben egy szemnyi beletörődés sem volt, csak figyelt, várt és összeszedte magát egy újabb rohamra. A kettejük taktikai harcáról Andrea Dovizioso és Aleix Espargaro csatája vonta el a figyelmet, akik a nyolcadik hely megszerzéséért ölték egymást.
Az utolsó körre Marquez teljesen odaért Lorenzo sárvédőjére, a hatos kanyarban mindent egy lapra feltéve ment be Lorenzo mellé, de az ott, kicsit messzebbről megpróbálva az ideálistól sok volt. Majd a kör végén az újonc ismét megpróbálta a lehetetlent. Ugyanazt követte el a kétszeres világbajnokkal szemben, mint amit 2005-ben Rossi Sete Gibernauval, csak ha lehet, akkor ez még egy kicsit keményebb volt. Ráadásul mindez pont a Jorge Lorenzóról elnevezett kanyarban történt. Ez természetesen cseppet sem tetszett a "Kalapácsnak", el sem fogadta Marquez bocsánatkérését a pódium alatt, de a versenybírák nem látták szabálytalannak az esetet, így kivizsgálás nélkül maradt ugyanaz a sorrend.

A futam végeredménye:
| 1 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 45:17.632 |
| 2 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | +2.487 |
| 3 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +5.089 |
| 4 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | +8.914 |
| 5 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +12.663 |
| 6 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | +15.094 |
| 7 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | +25.632 |
| 8 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | +41.881 |
| 9 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | +43.812 |
| 10 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | +44.461 |
| 11 | Michele PIRRO | ITA | Ducati Test Team | Ducati | +45.974 |
| 12 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | +59.859 |
| 13 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | +1:09.743 |
| 14 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | +1:17.813 |
| 15 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1:18.177 |
| 16 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | +1:18.928 |
| 17 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | +1:19.307 |
| 18 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | +1:19.457 |
Helyezetlen:
| Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | ||
| Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | ||
| Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | ||
| Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | ||
| Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART |