Az persze majd csak a hétvége során derül ki, hogy valójában lesz-e látható hatása a tilalomnak a pilóták közötti erősorrendben, de egyes vélemények azt sejtetik, hogy az új szabály láthatóan kedvezhet majd azoknak, akik többet tanulmányozzák az adatokat a pilótafülkén kívül, így éles helyzetben könnyebben feltalálják magukat.
Az Autosport szakírója, a korábban a Jordan és a Stewart technikai igazgatójaként tapasztalatot szerző Gary Anderson szerint Nico Rosberg és Lewis Hamilton csatájában ez az újítás egyértelműen a britet hozhatja majd hátrányosabb helyzetbe.
"A rádióban eddig hallottak alapján úgy tűnik, Lewisnak nagyobb szüksége van a mérnökétől érkező biztatásra, mint Nicónak. Egyik versenyzővel sem volt alkalmam dolgozni, de úgy gondolom, hogy Lewis nagyobb veleszületett tehetséggel rendelkezik, míg Nico többet dolgozik a mérnökével, hogy jobban megértse, mit kell tennie neki és az autónak."
"Ez alapján szerintem Nico jobban fel van készülve az olyan helyzetekre, amikor valami nem a terv szerint működik és változtatni kell a differenciálmű beállításain vagy a motor nyomatékán. Lewis viszont ilyen esetekben kicsit elveszettnek érzi magát."
"És míg Nico igyekszik maga boldogulni a dolgokkal, Lewis úgy tűnik, ilyen esetekben szereti a nyilvánosság elé tárni a helyzetet. Erre jó példa volt, amikor a 2012-es Belga Nagydíjon, a McLaren pilótájaként közzétette a tempóhiányára magyarázatot adó telemetriai adatait, vagy az, ahogyan reagált a mostani spái ütközésre. Szerintem ez azt tükrözi, hogy nem bízik eléggé a segítőiben, amikor váratlan dolgok történnek."
