"Olaszország sokat ajánl: jó ételek, nagyszerű helyek és azt hiszem, ezért lehet sok németet találni a strandokon, amikor szabadságon vannak!" - mondta el Vettel. "Sok időt töltöttem Olaszországban, amikor fiatalon gokartoztam, így ismerem a Garda-tavat, Napolit Észak-Olaszországban és Pármát, ahol nagyszerűek a gokart pályák. Olaszországban nagyon népszerű a gokart, mert sok gyártó van ott. Néhány barátot szereztem Olaszországban a gokartos évek alatt és a Toro Rossónál is, így nagyszerű visszatérni ide. Számomra az egyik legnagyszerűbb helyszín a versenypályák közül Monza, ez az egyik leggyorsabb pálya. Az 5793 méter hosszú aszfaltcsíkon brutális lassulási pontok találhatók, amely megterhelik a fékeket és a gumikat is, különösen az olyan gyors kanyarokban, mint a Curva Grande és a Parabolica. Különösen nehéz Monzában egy tökéletes kört összerakni, mert majdnem lehetetlen minden kanyart és sikánt úgy teljesíteni, ahogyan szeretnél."
"Napjainkban Monzában a legnagyobb kihívást a féktávok jelentik. Az első sikán erre jó példa: a Formula-1-es autóval az első sikán előtti egyenesben a legnagyobb sebességet éred el és az év egyik legszűkebb kanyarjához érkezel" - tette hozzá Ricciardo. "Ehhez hozzájön, hogy az egész év során itt használjuk a legkisebb leszorítóerőt - amely azt jelenti, az autó kicsit csúszkál, valamint hosszabb a féktáv. Nem lehet blokkolni a fékekkel, de ugyanakkor nem is lehet időt veszíteni azzal, hogy túlságosan óvatos vagy a fékpedállal. Folyamatosan koncentrálni kell. Nem igazán szeretem a szuperhosszú egyeneseket; kissé unalmasnak tartom őket az igényes kanyarokhoz képest, de Monza kivétel ez alól. A fák előtt elhaladva villanásszerűen feltűnnek a szurkolók is és ez növeli a pulzusszámot! Monzában a szurkolók nagyon vadak. Nyilvánvalóan leginkább a Ferrariért szorítanak, de korábban mindig nagylelkűek voltak hozzám. Szeretnék dobogóra állni, hogy ott is megtapasztaljam ezt!"
