Meglepetés: A Honda gyorsabb volt a Mercedesnél

Alábbi táblázatunkban összesítettük, hogy az egyes versenyzőknek mi volt a két teszthét alatt futott leggyorsabb körideje a pályán, mellékelve hozzá, hogy milyen gumikeveréket használva érték el azt. Összesen 22 pilóta próbálta ki csapata 2018-as autóját, a húsz állandó névhez két tesztpilóta, a Williamsnél Robert Kubica, valamint a Force Indiánál Nikita Mazepin is csatlakozhatott rövidebb időre.

Ahogy egy éve ilyenkor, most is a két Ferrari zárta az élen az összesített köridőtáblázatot, Sebastian Vettel és Kimi Raikkönen nagyjából fél másodperccel gyorsabb időt futottak legközelebbi üldözőjüknél, aki némi meglepetésre Fernando Alonso lett az utolsó nap végén jegyzett eredményével. Ők hárman fértek be 1:18 alá, de a korábbi nem hivatalos barcelonai körrekordot, a 2008-as 1:18,339-et még Daniel Ricciardo és Carlos Sainz is felülmúlta, vagyis összesen öt versenyző és négy autó.

Feltűnő, hogy a Mercedes-motoros autók mennyire hátul találhatók: közülük a legjobb időt a gyári csapattal Lewis Hamilton jegyezte, de ezzel is csak a nyolcadik helyre került az összetettben. Mi több, a Toro Rosso-Hondával Pierre Gasly erősebb körrel rendelkezik, mint a Mercedes-erőforrást használók közül bárki, ilyesmit pedig aligha lehetett elképzelni is a tesztek kezdete előtt. Persze a címvédő alakulat aligha mutatta meg valós erejét: látható volt, hogy Hamilton és Valtteri Bottas mindenki másnál több időt töltött a közepes keverékű gumikon, és szinte a teljes második hetet versenyszimulációkra fordították. Valójában az elemzések éppen azt mutatják, hogy a Mercedes a tényleges tempó tekintetében ezúttal is orrhossznyi előnnyel rendelkezhet fő riválisaival szemben.

A köridőknél ilyenkor beszédesebb lehet, hogy mekkora távot tettek meg a teszt során az egyes pilóták, csapatok és gyártók. Ezeket az adatokat itt gyűjtöttük össze.